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      东风【勾臂车】【拉臂车】的三次变形记

    • 作者:杨爱祥
    • 发布时间:2018/5/5 16:57:25
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           都说“一妈生九子,九子九个样”,这一现象所表达出来的意思,在我们勾臂车行业里也是层出不穷。作为一家资深汽车改装企业来说,鑫洋科技有限公司的技术团队,可以根据客户不同的用途,不同的需求,改装出不同的勾臂车。考考你的眼力,看看刚下线的这批东风天锦、180马力勾臂车,跟以前的勾臂车又有啥不同呢?看看同为天锦180马力、单桥勾臂车的三种变形记:

           第一款;普通8吨勾臂车,属于一般勾臂车的基本配置设计款。适用于路况较差、转载量不是狠大的情况下使用。操作方式同时具有手动操作杆操作、通过控制盒旋钮操作、遥控器操作三种操作方式。车辆尾部设计有后支撑(俗称后支腿),在车辆勾箱、卸货时将后支撑伸出,起到支撑的作用,防止车辆翘头。空载或车辆行驶时将支撑收回。勾臂的折角设计是标准的90°,勾臂车与勾臂箱的钩心高度、导轨宽度要相匹配。如果您有车需要配箱、或者有箱需要配车,那么这两个尺寸就必须要准确的报给我们(公司有专门视频教授怎样丈量尺寸)。如果勾臂车、勾臂箱一起定制的话,尺寸就可以不用考虑,交给我们一切OK!





         第二款:16吨伸缩自如式勾臂车,具有第一款的基本功能。区别在于大臂可以伸缩自如,在车身长度范围内,最大限度的将主臂的长度加长,利用杠杆的原理增加勾臂车的拉力,类似于“给我一个支点,就能撬动地球”,配合发动机、变速箱的马力,16吨的货物轻松拿下!同样,这款勾臂的折角也是标准的90°,箱配车、或者车配箱也同样考虑到钩心高度和导轨宽度的尺寸。勾臂车、勾臂箱同时定制亦是不会涉及到尺寸的多少。





         第三款:12吨折臂式勾臂车,具备第一款的全部功能。第一眼给人的视觉冲击就是,主臂比较肥硕,那时为了增加臂的拉伸力;看似90°的折角,使用时折起的夹角远不止那么多,虽然拉力比第一款大,比第二款小。但折角可以通过液压系统控制,不断改变,对于货箱的钩心高度与勾臂车的钩心高度匹配与否,就没有那么严格。勾臂车可以通过变换自身勾臂的角度,将货箱提起。但勾臂车与货箱的导轨宽度还是有要求的。也就是车、箱两点匹配的基本点,只要求导轨宽度一项就可以了。




        不看不知道,一看吓一跳,同一款东风天锦的三种不同勾臂形式,变形记演绎的怎么样?看似简单的同一种功能,能够有不同的方式表现出来,并满足客户的不同需求,让客户与我们合作双赢,我们技术团队的实力还是相当不错吧!!!

        把您的放心,安心的交给我们。有我们专业的团队,为您打造专业的勾臂车!有我们专业的团队,为您的生财之路保驾护航!



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